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都更熱退燒北市公寓價格4月跌
【聯合晚報/記者游智文/台北報導】
都更整合不易,加上文林苑強拆事件引爆社會爭議,北市公寓房價不再衝衝衝。台灣房屋調查,北市各地公寓行情近一年來漲跌互見,包括中正、信義、松山、南港及內湖等5區,在都更投資人收手不再追價下,公寓行情均已出現回跌。
2010年北市都更熱瘋到最高點時,根據台灣不動產交易中心統計,北市多數行政區公寓房價幾乎都超過中古電梯大樓,不過,根據台灣房屋統計4月最新行情,除中山、文山及北投區外,其他行政區公寓已都比中古電梯便宜。
台灣房屋智庫副執行長劉怡蓉表示,由於政策獎勵加持,加上投機炒作,北市自2008年掀起一波驚人都更熱潮,在投資人勇於追價下,公寓房價快速翻升,但卻也造成住戶、實施者、建商利益擺不平,都更整合更不易。
去年奢侈稅上路後,讓都更炒作熱潮降溫不少,今年三月文林苑事件引發的都更風暴,更讓投資客紛紛縮手,不再追價,公寓買盤回到自住考量,「天價」交易不再上演。
以台灣房屋交易資料來說,去年初該公司成交的北市中正區公寓,平均價格就飆破一坪100萬元,今年4月成交均價則是60萬元左右;另外信義區也從去年的每坪59萬元,目前回落到36萬元上下,主要都是天價交易不再出現。
除公寓行情滑落外,根據台北市都市更新處統計,今年截至目前北市自行劃定總件數共23件,與100年劃定件數88件的一半 (44件)相比,今年上半年度自辦都更減少近21件,顯示北市都更熱潮急速降溫程度。
文章轉載自:udn聯合新聞網
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北部社區百貨租金高包租公最哈
北台灣近年開了不少「社區型百貨」,房仲業調查,這些百貨公司周邊雖未必有捷運,但因生活機能好,加上大多設有免費巴士接駁消費者往返車站或捷運站,相當受到粉領外宿族喜愛,住宅租金大多高人一等,包租客看好租金投報率也趨之若鶩。
好房網近日針對「北台灣社區百貨周邊租屋動態」進行調查,結果顯示,百貨公司附近出租住宅,由於有百貨公司職員、櫃姐等客源基本盤支撐,且許多粉領族願意多花一些錢進駐這些區域,住宅租金普遍高於周邊住宅平均行情,有的高出5%,有的高出1~2成,有的甚至高出4成。
租金行情和周邊相差最多的,是才剛開幕的新竹「遠東巨城」。根據調查,新竹東區的套房租金普遍約每坪850元左右,但「遠東巨城」周邊中央路、民生路一帶的套房,目前新簽約租金已達每坪1200元,價差高達41%。
好房網表示,「遠東巨城」周邊住宅和新竹東區住宅房價落差並不大,每坪約28萬元,但租金高出一截,因此投報率可達5%以上,吸引不少包租客。除新竹遠東巨城外,新北市中和環球購物中心、永和太平洋百貨雙和店、板橋大遠百等,也都有同樣情形。
以中和環球購物中心為例,根據調查,中和租金平均行情每坪910元,但環球購物中心中山路、民族路一帶可達1115元,每坪價差達22%、205元。
由於當地位處於中和及板橋交界處,周邊多為工業用地,衍生出不少工業住宅產品,而這些住宅價格較低,因此吸引很多包租客購屋出租,換算平均投報率也多有4%的水準。
北市的社區型百貨,以天母大葉高島屋為例,天母租金行情一坪約1350元,大葉高島屋一帶可達1500元,也高出約1成。不過該路段平均中古房價年年高漲,每坪站上65萬元,租金投報率只有2.76%,但相較市中心區住宅大多僅有1~2%的投報率,仍相對較高。
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專家:房價可列入痛苦指數計算
有學者主張將房價納入消費者物價指數(CPI),較能合理反映民眾生活痛苦。台經院六所所長楊家彥表示,CPI有國際通用版本,且主要是用來進行國際數據比較,較難更動列計項目,可行之道是把房價列入痛苦指數計算。渣打銀行首席經濟師符銘財建議,可計算資產價格指數,納入房價與股價,供政府決策時參考。
但反貧困聯盟召集人簡錫堦認為CPI納入房價,實質幫助不大。平抑房價,仍應朝實價課稅、針對非自用戶提高土地稅,墊高炒作成本,打擊投機客炒房。他說:「再說社會住宅推動聯盟已定期製作與公布相關指數,重點是政府聽不聽得進去。」
楊家彥表示,各國編列CPI均會採計經濟合作與發展組織(OECD)的消費者物價指數手冊(CPI Manual),已公布適用40~50年,有助跨國經濟比較。因此,儘管外界盛傳經濟泡沫與資金寬鬆狀況並未如實在CPI中反映,欲新增採計選項較難。
他也說,CPI是計算經常性消費支出,但買房通常視作投資,一般人不會一天到晚買房子,列入CPI不適當。
他建議,可在「痛苦指數」加入房價。目前痛苦指數採計CPI與失業率,加入房價後,貼近民眾感受,由具公信力與權威性的單位定期公布,亦能影響政治決策。
符銘財認為,若要在CPI新增房價,必需回溯10年來的房價,才能看見通膨情勢,茲事體大。無妨另外計算「資產價格指數」,不只計入房價,也加入股價,掌握資產性通膨,供政府決策參考。
至於資產價格指數如何落實,符銘財說,只要主管機關建立資料庫即可,像股價有台灣證券交易所,掌握每日交易資訊,不動產的部分,隨著實價登錄上路,即可順水推舟進行。
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暴力協奏曲Porsche 991 Carrera S-part2
優異的內裝鋪成
源自於樂趣的堅持
品牌的特性不僅侷限於引擎蓋下方,握住方向盤就能感受到所謂的堅持!
1963年開起!駕駛911最重要的就是那種最直接的路感回饋,而老911為了營造單純的駕馭樂趣,一直以來都似乎將舒適性給排除在外,一直到大家較熟悉的993車型在駕馭與舒適中逐漸取得平衡。全新911(991)Carrera S在內裝的鋪成上可說是踏入一個全新的革命,過去的911車艙空間是以機能作為優先考量,雖然儀錶配置都相當清晰容易判讀,座椅的設計也是相當符合人體工學,但內裝就是無法堪稱華麗及設計兩字。當然Porsche Exclusive雖然提供了買家多樣的配備及材質選配套件,但仍是無法改變車輛本身的特質,斯巴達式的車艙理念雖然相當搭配操控為主的Porsche,不過在面對同等級的對手依舊顯得較為吃力,尤其是21世紀的車輛就連超跑都講究好開、舒適的前提下,傳統的斯巴達式車艙理念似乎不太通用了!
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| 全新設計的內裝,其實還保留了相當多的舊有線條,在確實傳承過去外也開拓了嶄新的未來,所有的按鍵也都在駕駛可輕鬆勾觸到的地方,座椅的設計與隆起的中央扶手更是搭配得宜,給人一種相當安心的包覆感。 |
911(991)Carrera S雖然在用料及設計部份都突破了過去的思維,不過原有的傳統線條也隱藏運用在其中,例如駕駛介面的五環錶就是如此,保留原有五環錶的基本線條,所有細節都經過修正,正中央的大型轉速錶透露了性能的特徵,六點鐘方向的液晶時速錶及PDK檔位指示燈也都保留下來,而該車也選配了在轉速錶旁的多功能液晶螢幕,該螢幕除了擁有類似I-Drive的功能外,最有趣的就擁有單圈計時的功能及車輛G值大小的顯示功能,對於熱血派的車主來說可說是相當值得投資的新系統。
座椅部分,雖然911(991)Carrera S的重心相當低,但卻也不至於讓人有種坐在地板上的感受,腰部及大腿的支撐性都相當好,奇妙的是恰到好處的造型,卻不會讓人有塞進桶椅內的感覺,肩膀的固定支撐也是相當優異,且兩手的轉動都能確保靈活,看似沒甚麼的座椅設計卻又包含了如此大的學問,這也是為什麼一直以來造型都較內斂的Porsche,在超跑界依舊擁有大批死忠車迷的主因吧!
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| 七速PDK變速箱與許多超跑一樣擁有方向盤的換檔撥片,不過筆者倒是不太習慣單邊就可控制進退檔的設計。 |
平易近人的個性
卻擁有無限大戰力
Sport Plus封印解除,毫無保留的動力瞬間吞食一切對手!
其實在去年參加了Porsche舉辦的體驗活動後,就對於Porsche的造車工藝留下了深刻的印象。還記得筆者第一次接觸到Porsche是930 Trubo,也就是灣岸內的「黑鳥」,RR大顆單渦輪的設計,動力釋放時那車尾劇烈的擺動就連熱愛甩尾的筆者都感到害怕,頓時對自己的駕駛技術感到徹底心寒。
Carrera S自然進氣的設定當然會比較容易上手,除此之外Carrera S在開起Sport Plus之後,懸吊部分就可瞬間感受阻尼強化的表現,所有路面的回饋變得相當明顯,而全數釋放的動力更是令人感到暢快,在後軸搭配的扭力分導系統輔助下,傳動輪都可確實的保有等值推力,讓車輛入彎時更佳的迅速,其實原理就相當類似機械式LSD般的概念,搭配上PDK七速傳動系統,每換一檔都能確保扭力的飽滿輸出,特殊的智慧型應用多種材質所營造的高剛性車體,及輕量化底盤設定與加長100mm的軸距,都讓人不自覺地就在彎中輕鬆做出三位數時速的主因,Carrera S雖然沒有5~600hp的強悍動力,但絕對是快的驚人,短暫的寵幸一番至今筆者依舊難忘那加速、減速及入彎毫無拖泥帶水的銳利感受。
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| 與其他超跑車內佈滿了繁瑣的控制系統不同,Carrera S的電子控制系統就簡單的分佈在中央扶手上,選擇的項目更是簡單明瞭,更不會有突然想享受充分運動能力時,還手忙腳亂找不到設定的窘境。 |
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| 左右獨立恆溫的液晶螢幕讓人在使用上更顯便利,2DIN大螢幕音響也增添不少使用上的便利性。 |
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| 看似沒有太多設計感的座椅,正是Porsche造車的精髓注入之處,舒適性及包覆性都無可挑剔,在整天的試駕行程下腰部也不會有任何痠痛,比起許多知名賽車椅都要來得更佳優異。 |
Porsche 911(991)車款Carrera S
引擎型式
水平對臥六缸引擎
排氣量
3799c.c.
最大馬力
400hp/7400rpm
最大扭力
44.9kgm/5600rpm
懸吊系統
F:麥花臣
懸吊系統
R:多連桿
驅動設計
後置引擎後輪驅動
變速箱
Porsche Doppelkupplung七速自手排
煞車系統
前後Brembo多活塞卡鉗系統
長X寬X高(mm)
4491×1808×1295
軸距(mm)
2450
車重(kg)
1350
加速性能
0~100km/h:4.3秒(官方數據)
國內車價
558萬元起
文章轉載自:車訊網
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暴力協奏曲Porsche 991 Carrera S-part1
文/Wen 圖/顧宗濤
提供/永業汽車
大型化的車體尺寸
更親民的操控動態
七代目車型,持續進化的運動樂趣!
Porsche 911每一次世代進化除了傳承過去之包袱,更具有當代跑車指標象徵之意義。由於車身造型已具車壇代表象徵,每次進化過程皆會遇上該堅持傳統還是突破創新的矛盾,全新的設計不但要保留過去經典傳統靈魂也要創造符合時代的元素,另外還要滿足全世界各地車迷的期盼,尤其第六代997近乎無懈可擊的產品實力,第七代991 Carrera S這次更搭載上3.8升自然進氣本體,400hp的最大動力,將能更輕易做出300km/h的最高車速。
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3.8升鋁合金本體
絕佳的動力均衡表現
缸內直噴系統採用,動力優勢帳面可見!
全新的911(991)Carrera車型,在缸內直噴(DFI)及可變汽門正時與揚程系統(VarioCam Plus)的輔助下,就算是排氣量略為降低為3.4升的Carrera車型,依舊可發揮出350hp的最大動力,一掃過去Carrera車型性能上的矛盾。而今天的主角Carrera S依舊維持3.8升水平對臥本體,在鋁合金材質的打造下,更是大幅減輕了後軸的重量。在全新的技術導入後,這顆3.8升本體就是樂趣無窮,高轉速的設定下在7400rpm時可發揮400hp的最大輸出,5600rpm同時可榨出44.9kgm的扭力表現,不過受限於嚴苛的環保限制,使得原廠排氣系統並非重視性能表現,若是在後續改裝時能夠明顯發揮出更大效能的差異性,不論排氣聲浪或馬力提昇時都是必要的項目。
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而以原廠的表現來看,911(991)Carrera S在PDK雙離合器七速自手排變速機構的傳遞下,由靜止加速的100km/h僅需4.3秒,最高極速更可直達302km/h。不過礙於當天路況筆者並未替該車進行D-BOX的隨機測試,不過以實際的高速公路移動來說,這顆3.8升本體果然是偏向高轉速設定,100km/h的巡航拜七速自手排設定,轉速可維持在極低的2000rpm內,雖然油耗表現與前代車款相比可降低14%,不過若以不開啟Sport模式的表現下,大腳油門超車反應似乎還是略為保守些許,一個不小心也很可能被純手排性能車給放掉,這或許就是現在多檔位車輛想要節省油耗的一個小致命傷。
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| Carrera S搭配上多活塞封閉式單體結構卡鉗,如此一來更可確保卡鉗的強度及達到有效的輕量化,前六後似的搭配高速制動效果更是相當安定,前340mm後330mm的加大力距大型化碟盤,高速公路上重複高速重煞依舊提供線性的制動效果。 |
不過在開啟Sport模式下,引擎轉速及檔位都維持在蠢蠢欲動的區域,僅要輕點油門400hp的動力即可瞬間發揮,當轉速愈高動力愈是暢快,源源不絕的推力更是讓人會誤以為911(991)Carrera S為渦輪增壓的設定,其實並不是如此,而是911(991)Carrera S車體在大幅鋁合金材質的採用下,1350kg的車重不僅在操控上具有優勢,在直線全油門的勝負上也具有絕對關鍵。制動系統方面,911(991)Carrera S則以配備尺寸增大的煞車系統並以多活塞卡前來回應增強的引擎輸出,這套全新的制動系統以搭配前六後四多活塞卡鉗為主,搭配上前340mm/後330mm的加大碟來提供更高的制動力道。而全新研發的串聯式煞車增壓器,更提供Carrera S絕佳的煞車踏板回饋。
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| 這次全新改款的911(991)Carrera S車型,這次最具魅力的部分筆者認為並不是維持傳統的車頭造型。而是那更具銳利的細長型LED車尾燈。另外電動升降尾翼也是991的標準配備,升降可藉由車內控制鈕來自行選擇升起。 |
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| Carrera S與上一代車型相同維持3.8升鋁合金水平對臥本體,不過在導入缸內直噴(DFI)及可變汽門正時與揚程系統(VarioCam Plus)後,最大動力更是達到400hp/44.9kgm之譜,而油耗表現更是降低了14%。而中置化的引擎由上方來看僅看得到兩個散熱風扇及油水添加口。 |
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2012紐約車展美式肌肉篇
升級挑戰者Dodge Challenger SRT8
●美式肌肉轎跑小改款
●最大馬力升級至470hp
●新增Wellow Jacket特殊式樣
●上市日期 2012年第1季
繼2011芝加哥車展發表了小改款Challenger SRT8之後,於本屆紐約車展原廠再度發表市售款2012年式SRT8性能轎跑車系,而車系編成方面提供SRT8 392與Hemi V8等等款式,另外還有稱為Wellow Jacket的黃色特殊式樣。除了象徵品牌的十字鍍鉻輪廓水箱護罩以外,原廠更為新車增添義大利名牌的Brembo的頂級煞車與尺碼為245/45Z R20的Goodyear高速跑胎,而且稱為MyGIG的車用資訊平台也全面升級,至於動力系統則在重新調校之後,最大馬力來到470hp,也讓起步加速0~100km/h僅需4秒即可達成,同時並換裝SRT專屬款式的車身套件與高效排氣尾管系統。
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Chevrolet Camaro Hot Wheels
延續去年賭城改裝車展的餘威,Chevrolet也於紐約車展展出目前唯一一部的Camaro Hot Wheels風火輪式樣新車,當然也以模型車風格的設計為主要訴求,以ZL1套件款式為基礎更換裝鏡面綠色車身塗裝,當然包括水箱護罩與葉子板均掛上Hot Wheels的標徽,而動力系統全面搭載汽油6.2L機械增壓引擎,可輸出550hp/76.0kgm最大動力,並且也擁有比照ZL1車型的全車套件、Brembo頂級煞車與20吋鋁圈組合。
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Chrysler 300 SRT8
在新東家進駐之後,全新改款的旗艦房車Chrysler 300車系,全新款式SRT8頂級性能旗艦也正式問世,除了列為標準配置的LED日間行車燈與專屬款式SRT車身套件組合以外,經過SRT專業性能團隊調校的動力組合,也讓所搭載的汽油6.4L Hemi系列V8引擎,最大馬力提昇至465hp的水準,而且配置ADS主動可調懸吊系統與Brembo頂級煞車,並列入更多先進輔助科技,包括車道偏離與駕駛盲點警示系統也赫然在列。
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Dodge Dart Rallycross
採用Alfa Romeo Giulieta前驅平台衍生的Dodge Dart中型運動房車,於本屆紐約車展會場正式發表即將進軍越野賽事的Dodge Dart Rallycross,更找來四屆賽事冠軍車手Travis Pastrana擔任駕駛,動力系統則以汽油2.0L渦輪增壓汽油引擎重新調校,可迸發出驚人的600hp/75.9kgm動力輸出,搭配序列式變速系統與Sedav四輪驅動,原廠公佈起步加速0~96km/h僅需1.9秒。
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暗黑破壞神3開賣一起準備爆肝玩
【廣編特輯】
全球玩家引頸期待的超大作《暗黑破壞神3》,在讓玩家苦等多年後,終於在5月15日正式與大家見面,而台灣更是全球第一個發售的地方。而台灣暴雪與智凡迪也為了《暗黑破壞神3》首賣,籌備熱鬧滾滾的上市見面會,除了讓台灣玩家搶先全球拿到《暗黑破壞神3》,更邀請遊戲動畫總監Steven Chen來台與玩家相見歡,超過1000名的玩家把台北華納威秀廣場擠得水洩不通,第一名排隊玩家更從前一天下午六點就來排隊。而整個《暗黑破壞神3》現場氣氛也非常熱烈,大批玩家把華納威秀廣場擠爆了,大家就是為了能趕快拿到《暗黑破壞神3》,並趕在5月15日凌晨12點就上線開打。
而活動正式開始,主持人艾力克斯也炒熱現場氣氛,他還開玩笑說10年前同樣在華納威秀,他主持了《暗黑破壞神2》的首賣,現在等了10年又來主持三代的首賣,感覺真不錯。而遠道來台的《暗黑破壞神3》動畫總監Steven Chen也分享了他開發遊戲的點點滴滴,有趣的是擔任翻譯的Hugo自己還參加Cosplay比賽,穿個怪獸裝在台下擔任翻譯,反差非常大,讓現場笑聲不斷。
另外暴雪還有安排了包含「暗黑破壞鬍」的逗趣活動,歡迎參賽者發揮創意來展現創意鬍子,不過冠軍還是最猛,把鬍子剃成《暗黑破壞神3》的三條槓,真的又帥又有型,當然冠軍要抱回家啦。接下來還有《暗黑破壞神3》Cospaly比賽,當然參賽者也是卯足全力來展現最好的一面,而剛剛擔任翻譯的Hugo甚至超賣力的在地上爬,盡責的扮個怪獸,這麼努力當然也要拿到個第二名啊,抱得大獎歸。最後在主持人的宣佈下,《暗黑破壞神3》正式開賣,玩家長久等的也是這一刻,現場玩家蜂擁而至的排隊,想要趕快把《暗黑破壞神3》拿回家,趕在5月15日凌晨12點正式上線,看來玩家們都要爆肝玩遊戲了。
文章轉載自:蘋果日報
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新北高價宅新莊進榜
新北市前5大高總價住宅交易熱區出現變動,新莊地區近年來因副都心和政府重大建設加持下,首度打進新北市總價2,000萬元以上高總價住宅。此外,新店和板橋仍是高資產族群最愛,連續2年蟬聯冠、亞軍寶座,其次是中永和地區。
高資產族群最愛的新北市行政區前3名中、新店、板橋已連續2年蟬聯高總價住宅1、2名,成交比重分別達42%、18%;其次是中永和的16%。
從近3年新北市高總價住宅行政區銷售狀況來看,新莊今年異軍突起,擠下三重進入熱銷區前5名、名列第4,占新北市高總價住宅成交比重達9%。
永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛表示,新莊地區在政府積極拉抬下,除擁有中央合署辦公大樓外,加上重劃區擁有廣大腹地,以及三大捷運線包括機場線、環狀線及新莊線等重大交通建設題材優勢,已成為高資產族群置產新地區。
第2季新北市前5大高總價住宅熱區內,高總價住宅買方動機除了「換屋」需求占成交比重比達59%為最高外,「資產配置、節稅贈與」動機占成交比重逾三成。
文章轉載自:udn聯合新聞網
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520房市檔期豪宅較勁
房市520檔期登場,住展雜誌統計,都會區520檔期重量級建案愈推愈多,初步估計銷售金額超過50億元的建案(含舊案),就有42件,主打豪宅商品,台北市豪宅每戶開價4.6億起跳,銷售大戰蓄勢待發。
住展表示,以地區來看,新北市指標大案最多、共有22個,占一半以上;新北市又以新莊地區大案最密集,共有5個,都集中在新莊副都心,新莊將是大案一級戰區。
另外汐止和林口也各有4個,不過汐止有2個是商辦,其中遠雄的「U-TOWN」,總銷金額達300億,是520檔最大案。
台北市共有8案超過50億元,以士林區的豪宅案「圓山1號院」總銷110億最高;此建案建商曾喊出房價將打75折銷售,正式推出時開出何種價格,引起注目。市民大道與敦化南路口的「敦南樞苑」豪宅案,每戶185坪的豪宅,總銷金額達90億元,開價每戶4.6億元起跳,是520檔期最具指標的豪宅案。
台中市方面,成屋銷售的「鄉林皇居」正展開今年以來最強力的銷售,指標大案還有「天空樹」、「太子雲世紀」、「謙臻邸」等。高雄市則以「國硯」為代表。
市場人士表示,這些指標案大多是上市公司及大型建商所推,應是買氣近期確實回暖,為使熱度延續,建商持續推案讓市場活絡。
此外,永慶房仲集團統計新北市總價2000萬元以上住宅交易熱區,發現以往大多集中在板橋新板特區,但現在高總價住宅市場的版圖快速擴散,包括新店、中永和、新莊等地區都已四處可見。其中以新店崛起最快,新北市成交10間2000萬以上的住宅,就有4間在新店。
文章轉載自:udn聯合新聞網
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公寓大廈管理委員的責任
某社區管理委員未經區分所有權人會議決議通過,亦未以公開招標之方式,即自行承包該社區大樓之牆壁與天花板粉刷工程,又未簽訂書面契約、未開立發票,且工程品質極差,造成環境髒亂。試問:該管理委員有何責任?
<中信房屋報導_法律信箱 2012年5月份>
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新莊都峰苑-新北市新莊區中央路
新莊都峰苑
新北市新莊區中央路
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阿翔備3千萬看房鎖定內湖區
【聯合報/記者葉君遠/台北報導】
浩角翔起從綜藝龍套變A咖,賺進數千萬後,阿翔偕妻穿著邋遢看房,房仲看走眼,以為他只是個剛工作的小毛頭,竟只願介紹他4百萬小套房,讓準備3千萬買房的他苦笑轉身就走,好友曾國城介紹他一戶8千萬樓中樓,共4房3車位:「大部分藝人全住內湖,來這裡住比較有伴啦。」
阿翔婚後跟老婆住19坪小房,浩子則和老婆小孩3口住20年老房子,兩人近來都在看房,有意搬進有「藝人居」之稱的內湖區,阿翔最近屬意行善路上的新建宅。其實,從徐乃麟、曾國城、董至成、黃品源、庹宗康到佼佼和利菁等大咖,全住在內湖區,曾、徐都獨棟獨戶透天厝,曾國城還找人在豪宅內自建電梯,讓膝蓋受傷的老父方便上下。許傑輝則在每坪85萬、共125坪的內湖房子頂樓弄了菜園,享受種菜的樂趣。
近年多家電視台、媒體都從東區遷到內湖,藝人也因此愛在這裡買房定居,就近錄影、進棚。鄰近南港也有一群藝人吆喝同住,包括林美照、黃嘉千、楊淇、王仁甫和之前的張本渝,群星樓上樓下有伴,或者走兩步就到,串門子、打麻將都方便。再過去的大直、南港及天母也都有藝人群居,陳昭榮、王淑娟及歐弟等人都住大直,歐弟才剛買大直水岸第二排,每坪百萬,張菲也在這裡投資買房,一戶動輒超過4、5千萬。
台北房價近年高漲,想換大房非得有「厚底」才有辦法,部分B咖或通告藝人只好在鄰近一條河的新北市定居,包括傅天穎、何嘉文和米可白等人,房價雖然不比台北市,但小窩弄得溫暖有特色,也非常舒適。
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建案名搞系列打造品牌形象
好記好又賣
「圓山1號院」原案名為「台北苑」,為興富發在台北市士林區金雞廣場原址的百億大案,後來才更名,更名後與興富發在中山區推「松江1號院」、「台北1號院」2案雷同。興富發建設副總經理廖昭雄表示,會選「1號院」當系列案名,純粹是因為「好記」,尤其取為「1號院」的推案銷售狀況很順利,就繼續沿用。
廖昭雄直言,推案名稱僅代表興富發在每個地區的某段時期代表作,例如在台中有「百達艷麗」、「百達富裔」和「百達馥麗」等系列作;在高雄熱銷的城堡系列,今年第4季也將推出「藝術城堡」。
和旺建設則從2010年開始,啟動「大台北帝標計劃」,陸續推「圓山帝標」、「中華帝標」,接下來將推出「松江帝標」、「莒光帝標」等案,讓民眾光看「帝標」2字就知道是和旺建設推案。和旺建設媒體公關經理曾炳鈞說,此計劃是要打造「1建案1地標」的目標。
全坤建設10多年前即規劃「群峰計劃」,幾乎每個推案都有「峰」字,從已推出的「峰景」、「觀峰」、「敦峰」等,之後還要推「威峰」、「雲峰」,都堅持「峰峰相連到天邊」,用系列案名打造品牌知名度。
文章轉載自:蘋果日報
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新北逾2000萬元住宅新店交易熱
隨大台北房價高漲,加上豪宅風由市中心往外吹,新北市高總價住宅市場「版圖」快速擴散,板橋不再一枝獨秀,新店已後來居上,中永和、新莊、林口也緊追在後。
永慶房仲集團統計新北市總價2000萬元以上住宅交易熱區,發現以往大多集中在板橋新板特區的這類高總價產品,現在遍地開花,包括新店、中永和、新莊等地區都已四處可見。
其中以新店地區崛起最快,永慶房屋統計今年1月到5月15日新北市各行政區總價2000萬元以上住宅交易情況,結果新店交易量排名第一,占比高達4成2。也就是說,新北市成交10間2000萬以上的住宅,就有4間座落新店地區。
永慶房產研展中心經理黃舒衛分析,新店與台北市僅一橋之隔,交通便利加上生活機能成熟,一直是新北市熱門購屋區域;近年在捷運、重劃區等題材加持、建商勇於推出大坪數的換屋產品下,帶動了新店高總價住宅市場快速攀升。
新莊雙題材 成長快速
除新店外,黃舒衛表示,這兩年捷運和重劃區題材火熱的新莊地區,高總價住宅市場也以驚人速度成長。以今年來說,新莊地區總價2000萬元以上住宅,成交占比已逼近全市的一成,排名第四,這在兩三年前實在很難想像。
永慶也統計今年新北市前五大高總價住宅熱區內,高總價住宅的買方動機,主要是換屋需求,其次則是資產配置、節稅贈與等動機,占比各達6成、3成。黃舒衛表示,此一數據顯示,新北市精華區段已獲高資產人士認同具有長線增值與保值潛力,紛紛進場布局。
文章轉載自:udn聯合新聞網
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520檔期42個大建案拚場!
【聯合晚報/記者游智文/台北報導】
房市520檔期將正式登場,雖然央行重申房地產融資控管政策,但據統計,今年520檔,全台共有新舊42個總銷金額逾50億元的大型指標建案同台較勁,焦點集中在豪宅,其中北市更有豪宅每戶開價4.6億起跳,一場銷售大戰已蓄勢待發。
11個建案超過100億元
住展雜誌今天發布520檔期各主要都會區指標建案調查,調查顯示,包括北市、新北市、基隆、桃園、新竹、台中及高雄,全台共有42個銷售中或即將推出的建案,總銷金額超過50億元,其中更有11個建案超過100億元。
這些推案,建商大多是知名建商,包括遠雄、國泰、宏盛、鄉林、皇翔、冠德、國揚等上市公司以及中悅、新潤、國美、寶佳、麗寶等大型建商。
以地區來看,以新北市指標大案最多,共有22個,占了全台一半以上。新北市以新莊地區大案最密集,共有5個,都集中在新莊副都心,新莊將是大案一級戰區。
另外汐止和林口也各有4個,不過汐止有2個是商辦,其中遠雄的「U-TOWN」,總銷金額達300億,是520檔最大案。遠雄另外在中和、新莊也都有大案銷售,其中,中和華中橋旁的基地,昨天再推出新案「百合園」,總銷105億。
台北市共有8個在售或將推出的建案超過50億元,以位於台北市士林區的豪宅案「圓山1號院」總銷110億最高,此一建案之前建商曾喊出房價將打75折銷售,正式推出時究竟會開出何種價格,市場注目。
住展雜誌研發長倪子仁表示,另一個市場關注的焦點,是位於市民大道與敦化南路口的「敦南樞苑」豪宅案,規劃22戶單層單戶、每戶185坪的豪宅,總銷金額達90億元,開價每戶4.6億元起跳,是520檔期最具指標的豪宅案。
台中市方面,成屋銷售的「鄉林皇居」,現正展開今年以來最強力的銷售,台中市的指標大案還有富邦的「天空樹」、台中西屯區的「太子雲世紀」一案,以及龍寶、冠德合作的「謙臻邸」。
對於建商此時大舉推出指標建案,市場有兩種解讀,一是買氣近期確有回暖,為使熱度得以延續,建商傾力推出指標型的建案,讓市場持續顯得活絡。另一則是,實價登錄在即,後續還有實價課稅,此時不推,一旦實價課稅議題炒熱,可能還得再等待很久才有機會推出。
文章轉載自:udn聯合新聞網
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峰景鳳翔-新北市新莊區中正路
峰景鳳翔
新北市新莊區中正路
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新莊區「新北市免費社區巴士」
![]() | 福營新莊線
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![]() | 中港頭前線
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![]() | 臺北醫院線(新莊、福營區)
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![]() | 林口長庚醫院線(中港、頭前區)
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![]() | 林口長庚醫院線(新莊區)
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![]() | 林口長庚醫院線(福營區)
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![]() | 林口長庚醫院線(新莊、福營區)
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迴龍站正名樂生新北交通局允辦
捷運新莊線迴龍站尚在施工,新北市議員黃林玲玲昨天在市議會以迴龍站位在樂生療養院現址,要求市府將迴龍站正名為「樂生站」。交通局長趙紹廉說「改名不致於有問題」,將請新莊區長許炳崑調查地方意見,若有共識就請北市捷運局更名。
趙紹廉也說,迴龍站的確位在新莊樂生療養院現址,非位在桃園縣龜山鄉迴龍地區,但2003年為該站命名是依當時的新莊市公所建議。
當時擔任新莊市長的黃林玲玲說,當年地方人士建議迴龍站,並未考慮到地緣因素,如今地方反映應「正名」,而且有道理,當然應趁開通前改名,省去開通後誤導視聽。
樂生療養院院長林慶豐等人昨天上午拜會黃林玲玲,主張迴龍站應更名「樂生療養院站」或「樂生站」。黃林玲玲下午在市會議質詢趙紹廉,要求為迴龍站「正名」。
她說,捷運站以真正的地名命名,言之有理,具地緣辨識性、地標性,也符合樂生療養院的歷史意義。
趙紹廉說,新莊線目前通車到輔大站,剩下丹鳳站、迴龍站約四年才能通車,現在要改名應不致有問題。將發文請新莊區公所廣徵民意、凝聚地方共識,再請北市捷運局辦理更名。
【聯合報】@ http://udn.com
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新莊區中港大排南北橋伸縮縫將改善
此外,伸縮縫的表面遇雨濕滑,機車經過容易打滑摔車,尤其此處伸縮縫位於轉角處,機車轉彎時更容易滑倒,相當危險。
何淑峯昨天與市府水利局、包商現場會勘,包商表示預留伸縮縫是因應橋面熱漲冷縮,此路口的伸縮縫較大,是因為兩座橋的伸縮縫在此垂直交接,角鋼間隙難以完全密合,原本覆蓋的塑膠墊又不堪車輛輾壓脫落造成。
【聯合報】@ http://udn.com
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室內裝修契約範本6月上路
消保處簡任秘書陳星宏指出,室內裝修動輒新台幣數十萬到上百萬元,但糾紛不斷,例如完工日延宕、追加預算、設計圖與消費者構想不同、尾款結算糾紛等,統計去年消費者申訴案件多達226件之多。
他分析,糾紛主要類型為未按照施工期限完成工程,以及經雙方驗收發現瑕疵而拒不改善,為此,消保處已審議通過內政部營建署研擬的「建築物室內裝修—工程承攬契約書範本草案」及「建築物室內裝修—設計委託契約書範本草案」,預計6月上路。
上述契約範本草案內容包含5大重點。陳星宏說,首先,避免業者為空殼公司,明訂業者不得將工程全部轉包,如有違反,消費者得終止契約。其次,為避免業者於施工後漫天要價,本契約範本明訂工程範圍、內容及價款須經消費者同意後增減。
第三點,明訂業者如未於期限內完成工程,應按日給付工程總價千分之一計算之遲延違約金,並得由消費者於應支付給業者的工程款中扣除。
第四點明訂業者於完成一定階段工作,並經消費者確認後,方得請求給付相當比例的服務費用。
第五點規範消費者遇到業者未按照施工期限完成工程,或經雙方驗收發現瑕疵而拒不改善,除得要求限期完工或限期修繕,也可委託第三人修繕,費用自尚未撥付款項支應外,消費者還有終止契約的權利。
由於契約範本一直不具法律強制力,契約範本雖完成或上路,消費者權益保障不盡然徹底。陳星宏說,消保處已規劃修消費者保護法,增訂業者違反中央主管機關規定時,將罰款或要求完成改善的條款,草案預計今年底前送立法院提案;此外,有依範本訂契約時,一引發民事訴訟,法院採用率達9成,仍具保障效益。
與會的營建署建築管理組科長楊哲維則說,目前 6層樓以下、含6層樓的住宅屬於公共建築,依規定,進行室內裝修必須向地方政府申請室內裝修許可,署方將研議申請許可時應檢附文件,要包含前述範本所含精神要點的契約,以強制落實範本的使用。
他並說,在此之前,會先推廣登記有案的5000多家室內裝修業者及3000多家建築事務所主動使用。
文章轉載自:中央社
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